超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

通用儀器對(duì)焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對(duì)靈敏度，以最大回波顯示的刻度來(lái)確定（）。

使用雙探頭掃查時(shí)，如盲目改變掃查方向，將會(huì)導(dǎo)致（）。

核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

垂直法局部掃查即探頭在整個(gè)面上按規(guī)定，并事先劃出的線(xiàn)上移動(dòng)，相鄰掃查線(xiàn)的間距往往（）探頭直徑。

探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）

當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí)，應(yīng)在（）兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn)，如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。

探傷中為了保證工件的整個(gè)被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線(xiàn)的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，應(yīng)有探頭寬度（）的重疊。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對(duì)法，它主要適用于（）的校對(duì)。

鋼軌探傷車(chē)要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，動(dòng)態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。