探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進行布局和掃查。

探傷中對工件材料的（）有一定的要求。

通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度，以最大回波顯示的刻度來確定（）。

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導致（）。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

探頭移動過程中同時作（）轉(zhuǎn)動，稱為擺動掃查。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

根據(jù)接頭鋼軌下顎裂紋形成的原因，可知其具有從（）逐步擴展的特點。