當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

中間站被稱為“列車工廠”。

電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。

蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

以下不屬于四類包裹的物品有（）。