當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。

鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車通過和?？康膱?chǎng)所。

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

列車遇到黃色信號(hào)，不得越過該信號(hào)。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。

車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。