A.貨物保價(jià)運(yùn)輸
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C.既保價(jià)又保險(xiǎn)
D.既不保價(jià)又不保險(xiǎn)
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A.因不可抗力的原因引起的時(shí)間
B.由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活動(dòng)物由于途中上水所產(chǎn)生的其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生
A.貨物運(yùn)單
B.到達(dá)通知
C.領(lǐng)貨憑證
D.運(yùn)單提貨聯(lián)
A.清算運(yùn)輸費(fèi)用
B.確定貨物運(yùn)到期限
C.統(tǒng)計(jì)鐵路所完成工作量
D.計(jì)算貨運(yùn)工作指標(biāo)
A.禁止溜放
B.限速溜放
C.限速連掛
D.停止制動(dòng)
A.苫蓋篷布
B.關(guān)閉車門
C.貨車施封
D.整理裝車后剩余貨物
最新試題
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開啟。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。