A.因不可抗力的原因引起的時間
B.由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活動物由于途中上水所產(chǎn)生的其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生
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A.貨物運(yùn)單
B.到達(dá)通知
C.領(lǐng)貨憑證
D.運(yùn)單提貨聯(lián)
A.清算運(yùn)輸費(fèi)用
B.確定貨物運(yùn)到期限
C.統(tǒng)計(jì)鐵路所完成工作量
D.計(jì)算貨運(yùn)工作指標(biāo)
A.禁止溜放
B.限速溜放
C.限速連掛
D.停止制動
A.苫蓋篷布
B.關(guān)閉車門
C.貨車施封
D.整理裝車后剩余貨物
A.嚴(yán)肅性
B.及時性
C.真實(shí)性
D.準(zhǔn)確性
最新試題
開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
計(jì)里檢定是評定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端，安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。