A.班輪公司負(fù)責(zé)裝卸
B.班輪公司不負(fù)責(zé)裝卸
C.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)滯期費(fèi)
D.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)速遣費(fèi)
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A.“鉤至鉤”
B.“舷至舷”
C.“港到港”
D.“門對(duì)門”
A.委托人
B.代理人
C.承運(yùn)人
D.交貨人
A.東南亞航線
B.澳新航線
C.太平洋航線
D.印度洋
A.FM
B.SH
C.CH
D.MU
A.NVOCC
B.載貨船船長
C.港口
D.班輪公司
最新試題
國際貨代企業(yè)通常由()部門處理客戶咨詢及投訴。
保稅物流的特征包括()
()是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí),承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證,是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有()
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。
代理報(bào)檢,一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸,必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理,并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系,代理人不得自作主張。
各個(gè)國家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
40英尺集裝箱的長度是()