A.改用40Cr鋼
B.淬火處理
C.增大軸徑
D.增大圓角半徑
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A.軸套
B.含油軸承
C.軸承襯
D.軸承座
A.過(guò)渡鏈節(jié)制造困難
B.要使用較長(zhǎng)的銷軸
C.裝配困難
D.鏈板要承受附加的彎曲載荷作用
A.減輕盤的磨損
B.提高盤的剛性
C.使離合器分離迅速
D.增大當(dāng)量摩擦系數(shù)
A.聯(lián)軸器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，而離合器則不是
B.聯(lián)軸器靠嚙合傳動(dòng)，而離合器靠摩擦傳動(dòng)
C.離合器能補(bǔ)償兩軸的偏移，而聯(lián)軸器則不能
D.聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，而離合器則是一種能隨時(shí)將兩軸接合和分離的裝置
A.軸承相對(duì)間隙ψ
B.軸承半徑R
C.軸承半徑間隙δ
D.軸頸半徑r
最新試題
試說(shuō)明下列各軸承代號(hào)的含義6308；N408/5；7211B。
試說(shuō)明滾子鏈標(biāo)記 08A—1—88 GB/T1243—1997 的意義。
試分析如圖所示的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載荷，并注明各軸的類別（軸的自重不計(jì)）。
影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定？
閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗一般包括哪三部分？其中起主要作用的是哪部分的效率？寫出該部分的效率公式。
下圖中，兩平板被潤(rùn)滑油隔開(kāi)，設(shè)板A沿x軸方向以速度v移動(dòng)；另一板B為靜止，試畫出油膜壓力p的分布圖，并畫出油入口I、出口III、最大壓力處II三個(gè)截面上的油層速度分布圖。
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于什么場(chǎng)合？在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等？
V帶傳動(dòng)的n1=1450r/min，帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51，包角α1=180°，預(yù)緊力F0=360N。試問(wèn)： 1）該傳動(dòng)所能傳遞的最大有效拉力為多少；2）若dd1=100mm，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少；3）若傳動(dòng)效率為0.95，彈性滑動(dòng)忽略不計(jì)，求從動(dòng)輪的輸出功率。
已知一材料的力學(xué)性能σs=260MPa，σ-1=170MPa，Ψσ=0.2，試按比例繪制該材料的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖。
請(qǐng)說(shuō)明聯(lián)軸器和離合器的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。