A.幾何法
B.懸掛法
C.稱重法
D.比較法
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A.砂輪的旋轉(zhuǎn)方面應(yīng)正確，使磨屑向下方飛離砂輪。
B.砂輪啟動(dòng)前，人站立在砂輪側(cè)面，等待砂輪轉(zhuǎn)速速達(dá)到正常才能進(jìn)行磨削。
C.砂輪的平衡誤差太大時(shí)不能使用。
D.件太大不能用砂輪進(jìn)行磨削。
A.一組圖形
B.完整的尺寸
C.必要的技術(shù)要求
D.完整的標(biāo)題欄
A.尺架
B.測微頭
C.測力裝置
D.鎖緊裝置
A.長邊
B.短邊
C.中邊
D.小邊
A.電焊機(jī)
B.行燈
C.手持電動(dòng)工具
D.落地風(fēng)扇
最新試題
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會(huì)對零件造成副作用。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。