A.傾斜
B.垂直
C.平行
D.以上三項(xiàng)均可
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A.間隙配合
B.過(guò)渡配合
C.過(guò)盈配合
D.間隙或過(guò)渡配合
A.加強(qiáng)螺母的強(qiáng)度
B.提高螺紋連接的剛度
C.防止螺紋副松動(dòng)
D.防止螺紋副過(guò)緊
A.楔角
B.前角
C.后角
D.副后角
A.電壓
B.轉(zhuǎn)速
C.旋轉(zhuǎn)方向
D.功率
A.溢流閥
B.減壓閥
C.節(jié)流閥
D.單向閥
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。