A.公共提供、公共生產(chǎn)
B.公共提供、私人生產(chǎn)
C.私人提供、公共生產(chǎn)
D.私人提供、私人生產(chǎn)
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A.柯文
B.科斯
C.馬克思
D.李嘉圖
A.政府授權(quán)經(jīng)營
B.政府參股
C.政府補(bǔ)助
D.政府控股
A.公共提供
B.市場提供
C.政府提供
D.混合提供
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計(jì)算題:根據(jù)下表中數(shù)據(jù),計(jì)算2011年我國財(cái)政支出對GDP的貢獻(xiàn)率為多少(保留2位小數(shù))?
簡述財(cái)政行政復(fù)議應(yīng)遵循的原則。
確定公共定價(jià)體系往往要考慮()。
簡述在我國實(shí)施階梯電價(jià)的意義。
材料一:蘋果公司的iPod產(chǎn)品是最近幾年來最成功的消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品,一推出就獲得成功,第一款iPod零售價(jià)高達(dá)399元美元,即使對于美國人來說,也是屬于高價(jià)位產(chǎn)品,但是有很多“蘋果迷”既有錢又愿意花錢,所以還是紛紛購買。蘋果的撇脂定價(jià)(market-skimmingpricing)取得了成功。但是蘋果認(rèn)為還可以“撇到更多的脂”,于是不到半年又推出了一款容量更大的iPod,當(dāng)然價(jià)格也更高,定價(jià)499元美元,仍然賣得很好。蘋果的撇脂定價(jià)大獲成功。材料二:索尼公司的MP3也采用了撇脂定價(jià)法,但是卻沒有獲得成功。索尼失敗的第一個原因是產(chǎn)品的品質(zhì)和上市速度。索尼最近幾年在推出新產(chǎn)品時步履蹣跚,當(dāng)iPodmini在市場上熱賣兩年之后,索尼才推出了針對這款產(chǎn)品的A1000,可是此時蘋果公司卻已經(jīng)停止生產(chǎn)iPodmini,推出了一款新產(chǎn)品iPodnano,蘋果保持了產(chǎn)品的差別化優(yōu)勢,而索尼則總是在產(chǎn)品上落后一大步。此外,蘋果推出的產(chǎn)品馬上就可以在市場上買到,而索尼還只是預(yù)告,新產(chǎn)品正式上市還要再等兩個月。速度的差距,使蘋果在長時間內(nèi)享受到了撇脂定價(jià)的厚利,而索尼的產(chǎn)品雖然定價(jià)同樣高,但是由于銷量太小而只“撇”到了非常少的“脂”??梢?,撇脂定價(jià)是一種追求短期利潤最大化的定價(jià)策略,若處置不當(dāng),則會影響企業(yè)的長期發(fā)展。因此,采用這一定價(jià)策略必須謹(jǐn)慎。根據(jù)上述材料回答:(1)蘋果公司的iPod屬于什么產(chǎn)品?(2)蘋果公司的iPod這種產(chǎn)品具有什么特性?
一般來說,提供純公共物品是政府配置資源的領(lǐng)域,是政府的首要職責(zé)。財(cái)政學(xué)關(guān)心的問題是()。
簡述公共定價(jià)的一般方法。
醫(yī)療保健是一種典型的準(zhǔn)公共物品,其具有較大的外部效應(yīng),為提高公共物品的使用效率、并適當(dāng)減輕政府負(fù)擔(dān),其最佳的提供方式是()。
資料:為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛,但因收費(fèi)過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料,回答:(1)高速公路屬于什么產(chǎn)品?(2)高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性?
簡述財(cái)政支出效益的組成內(nèi)容。