資料：2010年，浙江省政府頒布《經濟適用住房管理辦法》，從6月1日開始實施，明確規(guī)定經濟適用住房建筑面積標準為80平方米和60平方米兩種套型，高層、小高層建筑面積最多可放寬10平方米。
根據上述資料回答下列問題：
（1）浙江省政府對經濟適用住房規(guī)定面積屬于什么行為？
（2）政府有沒有權利規(guī)定經濟適用住房的面積？為什么？
（3）經濟適用住房為什么面積就不能大一點？
（4）經濟適用住房如果面積過大，會有什么后果？
（5）經濟適用住房是純公共產品嗎？為什么？

資料：2010年，浙江省政府頒布《經濟適用住房管理辦法》，從6月1日開始實施，明確規(guī)定經濟適用住房建筑面積標準為80平方米和60平方米兩種套型，高層、小高層建筑面積最多可放寬10平方米。
根據上述資料回答下列問題：
（1）浙江省政府對經濟適用住房規(guī)定面積屬于什么行為？
（2）政府有沒有權利規(guī)定經濟適用住房的面積？為什么？
（3）經濟適用住房為什么面積就不能大一點？
（4）經濟適用住房如果面積過大，會有什么后果？
（5）經濟適用住房是純公共產品嗎？為什么？

資料：某縣為重建一座幾十年前倒塌的寶塔，恢復相關名勝古跡，將資金不足部分攤派到所有工資全額撥款的單位，這些單位便按人頭從每人的工資中扣除400元用于建塔集資，這種做法并非出于被扣款當事人自愿。
根據上述資料回答下列問題：
（1）該縣這種做法是否合理？
（2）恢復地方名勝古跡屬于什么性質？
（3）重建倒塌的寶塔是否應當列入政府預算？
（4）建塔該不該集資？
（5）如何杜絕類似做法？

資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。
根據上述資料回答下列問題：
（1）高速公路屬于什么產品？（2）高速公路這種產品具有什么特性？
（3）重慶高速公路日通行量不足這一現象說明了什么？
（4）鑒于重慶對高速公路的需求彈性，干脆撤掉收費站是否合適？

資料一：據2009年11月5日中國之聲《央廣新聞》報道，南京市秦淮區(qū)的大型經濟適用住房小區(qū)匯景家園，1000多戶人家的小區(qū)，正在出租的房屋比比皆是。南京地區(qū)知名房地產網站House365上，匯景家園、銀龍花園、春江新城等一批經濟適用住房有大批可租房源信息，近一個月掛牌出租房源量高達好幾百套。房產中介向記者透露，保守估計，南京已建成的20多個經適房小區(qū)，目前至少有千套房源在違規(guī)出租。
資料二：北京市發(fā)布的“經濟適用住房市級備案結果公示”中，一名叫高明顯的申請人，其身份證號碼竟然是“111111111111111111”。有關部門的解釋，十八個“1”只是替代碼，非身份證號，申請人為刑滿釋放人員，戶口曾注銷，目前還沒解決住房和戶口，也沒有辦理身份證。還有18個“0”的身份證替代碼及4歲“最牛寶寶”現象。
資料三：2009年6月，武漢市5141名困難家庭市民參與余家頭經適房小區(qū)公開搖號，在搖中的124名市民中，有6人的購房資格證明編號是連號，出現了萬億分之一的概率，經查，這6人的申請材料系造假，購房資格被取消，其它申請者也多數是不合格的有房者。
根據上述資料回答下列問題：
（1）經濟適用房屬于什么性質產品？
（2）經濟適用房政策推行的初衷是什么？
（3）經濟適用房存在上述諸多問題說明了什么？
（4）經濟適用房政策能否取消，請說明理由