單項(xiàng)選擇題下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。

A.點(diǎn)火線圈
B.配電器
C.火花塞
D.點(diǎn)火控制模塊


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1.單項(xiàng)選擇題()多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機(jī),以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動發(fā)動機(jī)上。

A.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)
B.半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)
C.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)
D.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰()。

A.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)
B.半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)
C.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)
D.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣壓力減小,燃燒速度變(),應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角。

A.慢,增大
B.快,增大
C.快,減小
D.慢,減小

最新試題

學(xué)生a說:發(fā)動機(jī)啟動時的擊穿電壓最高,當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時可高達(dá)19kV,學(xué)生b說:汽車加速時,由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中,基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。

題型:判斷題

最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。

題型:判斷題

學(xué)生a說:火花塞電極間隙越大,越需要較高的電壓才能跳火,學(xué)生b說:汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高,下列說服正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時,微機(jī)是通過()對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制,以迅速消除爆燃。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時火花塞點(diǎn)火,請問另一缸是處于什么行程()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大,吸入氣缸的混合量增多,壓縮終了時,壓力和溫度增高,使燃燒速度(),因此最佳點(diǎn)火提前角,隨負(fù)荷的增大而應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽油機(jī)在燃燒過濃的混合氣時,點(diǎn)火提前角應(yīng)(),汽油機(jī)在燃燒過稀的混合氣時,點(diǎn)火提前角應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)踐證明:當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時,擊穿電壓約降低()。

題型:單項(xiàng)選擇題

學(xué)生a說:常用的點(diǎn)火線圈分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式,學(xué)生b說:開磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分,下列說服正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題