一般一級國際貨代企業(yè)都具有報關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。

海運提單中記載“TO ORDER”時，以下正確的是（）。

世界經(jīng)濟從繁榮到衰退、從蕭條到復蘇，對國際貿(mào)易、國際運輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是（）

保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。

在保險理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項仔細且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）

海運業(yè)務(wù)的風險具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點。

貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。

比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有（）

（）是對貨物運輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實際記錄，受損方依據(jù)責任方簽署的貨物殘損單提出素賠。

貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。