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A.貨到碼頭
B.集貨
C.門到門
D.內(nèi)裝
E.自送
A.賣方在合同規(guī)定的機(jī)場或機(jī)艙內(nèi)和時(shí)間內(nèi)交貨
B.賣方在艙內(nèi)交貨后，其責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方
C.賣方在貨物裝上飛機(jī)后，電告買方
D.在交貨后48小時(shí)內(nèi)，賣方將航空運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、品名證明書（如有檢疫，還要有檢疫證書）等兩套，空郵買方
E.在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨物短少、損壞屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，賣方不必代替買方向承運(yùn)人要求索賠
A.憑銀行保函放貨
B.憑協(xié)議保函放貨
C.憑支票或現(xiàn)金擔(dān)保放貨
D.憑法人代表身份證放貨
E.憑法人營業(yè)執(zhí)照放貨
最新試題
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有（）
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對方無限制地抱怨，直到對方結(jié)束為止。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說明（）。
（）是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
電話營銷中，獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有（）
代理報(bào)檢，一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
一級國際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。