A.駕駛室
B.機艙內(nèi)
C.尾尖艙內(nèi)
D.隔離空艙內(nèi)
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你可能感興趣的試題
A.使舵能夠轉(zhuǎn)動的裝置
B.轉(zhuǎn)舵機構(gòu)
C.舵機裝置動力設(shè)備
D.向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的裝置
A.多支承舵
B.雙支承舵
C.懸掛舵
D.半懸掛舵
A.平板舵和流線型舵
B.平衡舵和不平衡舵
C.懸掛舵、半支承舵和支承舵
D.普通舵和特種舵
A.流線型
B.三角形
C.矩形
D.梯形
不平衡舵的特點是:()
①、舵葉面積全部在舵桿軸線的后方;
②、舵鈕支點多,舵桿強度易于保證;
③、轉(zhuǎn)舵時需要較大的轉(zhuǎn)舵力矩
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
舵葉充氣試驗,在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進行滲漏檢查。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應(yīng)為()操舵。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
平衡舵的特點是()①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小②制造方便③減小舵機所需的功率④海船上常使用
影響舵效的主要因素是()。①舵角大小;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機性能。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。