預(yù)拱度偏差的防治主要考慮（）。
①提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差
②嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度
③要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，以及張拉時(shí)的應(yīng)力值
④加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)正預(yù)拱度誤差
⑤存梁時(shí)間不宜過長(zhǎng)
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.①②③④
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下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于（），同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少（）。在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）的范圍內(nèi)。
①40～50cm
②50～60cm
③1.0m
④0.8m
⑤2.0～4.0m
⑥2.5～3.5m
A.①③⑤
B.②④⑥
C.①④⑤
D.②③⑥
A.改善施工用土的性質(zhì)，采用塑性指數(shù)較高的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實(shí)含水量
C.鋪筑碎石過渡層
D.摻加粗粒料
A.翻漿
B.彈簧
C.網(wǎng)裂
D.防護(hù)體滑落
A.避免使用天然稠度小于1.1，液限大于4.0，塑性指數(shù)大18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料
B.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓
C.對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓
D.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
A.保證重點(diǎn)，照顧一般
B.專料專用和按消耗定額領(lǐng)用的材料，在工程細(xì)目之間互相挪用，要辦理退、領(lǐng)手續(xù)
C.先進(jìn)后發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新
D.按材料憑證進(jìn)行發(fā)料
E.工程剩余材料的回收和修舊利廢
最新試題
在混凝土拌合站設(shè)置要求中，針對(duì)拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。
下列關(guān)于翻模法施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。
公路工程預(yù)付款有（）。
下列符合施工便道技術(shù)要求的有（）。
下列不屬于路線工程成本核算對(duì)象劃分的是（）。
在分包工程實(shí)施中，甲應(yīng)對(duì)分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。
關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。
便道建設(shè)時(shí)，單車道路基寬度不小于（）m。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出，可采用的方法有（）。
關(guān)于質(zhì)量保證金的缺陷修復(fù)責(zé)任的說法，錯(cuò)誤的是（）。