A.船中寬首尾窄
B.在整個(gè)船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持寬度不變
C.船中0.4L處寬度保持不變
D.首尾處稍寬,船中0.4L處稍窄
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雙層底的作用是:()
①、增加總縱強(qiáng)度;②、增加船底局部強(qiáng)度;③、調(diào)整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性
A.①~⑤
B.②~⑤
C.①、②、④、⑤
D.①~④
A.舭肋板
B.實(shí)肋板
C.水密肋板
D.中桁材
下圖為水密肋板結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件為:()
A.肋板
B.旁肋板
C.旁桁材
D.加強(qiáng)筋
常見于橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的肋板是:()
①、組合肋板;②、舭列板;③、輕型肋板;④、舭肋板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.②、④
A.30%
B.50%
C.60%
D.75%
最新試題
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。