A.2182KHz
B.2177KHz
C.156.8MHz
D.3023KHz
E.5680KHz
F.2174.5KHz
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A.XST
B.XSG
C.XSN
D.XSE
E.XSQ
F.XSZ
A.航行和氣象警告信息
B.船位報告通信
C.船岸港口通信
D.船對船航行安全通信
E.搜尋和救助作業(yè)的支持通信
F.氣象導航業(yè)務
A.無線電氣象和航行警告
B.NAVTEX業(yè)務
C.氣象傳真發(fā)播和氣象發(fā)播
D.無線電測向
E.船位報告系統(tǒng)
F.海上船舶無線電檢疫
A.NAVTEX接收機
B.NBDP終端
C.EGC接收機
D.DSC終端
E.SART
F.EPIRB
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯碼
B.字符編碼采用7單元恒比碼
C.采用二重時間分集技術
D.采用垂直校驗符
E.采用自動請求重發(fā),反饋糾錯
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()