利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）