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單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于我國進(jìn)口單價(jià)表述正確的是（）。

A.每公噸1000英鎊FOB倫敦
B.50歐元FOB凈價(jià)
C.每碼3.50美元CIF凈價(jià)
D.500英鎊CFR凈價(jià)大連

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1.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)外出口報(bào)價(jià)正確的是（）。

A.205美元/桶
B.250美元/桶CIF紐約
C.205美元/桶CIF上海
D.250美元/桶CIF德國

2.問答題我某外貿(mào)公司按照CIF倫敦（INCOTERMS®2010）向英商出售一批貨物。賣方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運(yùn)輸過程途中時(shí)逢埃以戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索貽。問我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？

參考答案：無須賠償。因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，賣方按照合同約定時(shí)間、地點(diǎn)完成貨物裝運(yùn)即完成交貨，對(duì)于交貨后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)...

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3.問答題我方按CIP南京條件（INCOTERMS®2010）進(jìn)口10公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運(yùn)費(fèi)。請(qǐng)問賣方行為是否合理？

參考答案：不合理。因?yàn)镃IP南京，賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，并支付運(yùn)費(fèi)到南京，因此買方只需支付貨款即可。

4.問答題我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！保↖NCOTERMS®2010）合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?

參考答案：不合理。因?yàn)锳公司并未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致我方未辦理投保，因此A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

5.問答題我某公司以FOB條件（INCOTERMS®2010）出口一批貨物。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難，委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比較緊張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函，以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。

參考答案：要求買方付款。在FOB條件下，運(yùn)輸是買方義務(wù)，賣方只是代為辦理，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。