A.分散配于各艙內(nèi)
B.集中配于某一任意貨艙內(nèi)
C.集中配于容積較小的首尾底艙內(nèi)
D.集中配于中部大艙的底艙內(nèi)
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A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.上層貨件壓在下層貨件接縫處
B.袋口朝上一個(gè)方向直上直下地堆碼
C.袋口朝前后兩個(gè)方向直上直下地堆碼
D.上層貨件橫向壓在下層貨件縱向接縫處
A.可以作打底貨
B.視具體情況而定
C.它們的滾動(dòng)方向應(yīng)向船舶首尾方向
D.它們的滾動(dòng)方向應(yīng)向船舶左右方向
A.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于貨物溫度
B.外界空氣露點(diǎn)低于貨物溫度
C.外界空氣溫度低于艙內(nèi)貨物溫度
D.艙內(nèi)空氣溫度高于艙外空氣溫度
A.木材
B.重?zé)V
C.精選銅礦
D.腸衣
最新試題
從便利裝卸角度,小批量貨物應(yīng)盡量(),不宜()。
為保證卸貨港順序,最先到達(dá)目的港的貨物可配裝在()。
某航次船舶裝載袋裝貨物,則裝貨前船方應(yīng)做的準(zhǔn)備工作不包括對(duì)()的準(zhǔn)備。
可以使用相同屬具裝卸的貨物,應(yīng)()
以下貨物事故產(chǎn)生的原因中()不屬于貨艙不適貨及其設(shè)備不符合要求
雜貨船配積載時(shí),先配底艙后戌二層艙的原因是()。
所謂貨物的扎位堆裝是指()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),單件重300~400千克的大桶裝貨物,其堆高就不超過()層
需要專業(yè)化碼頭作業(yè)的貨物,應(yīng)()。
航行中為防止貨溫過高,應(yīng)()。