對(duì)于通用冷藏車(chē)來(lái)說(shuō)，在各種情況下可能遇到的冷消耗因素有：傳熱的冷消耗、（）、（）、貨物降溫的冷消耗、車(chē)體降溫的冷消耗、（）。

貨物的裝載加固方案是實(shí)施貨物裝載與加固的基本依據(jù)一般設(shè)計(jì)工作程序?yàn)椋ǎ?/p>

鐵路危險(xiǎn)貨物按（）和（）被劃分為9類(lèi)21項(xiàng)。

數(shù)量上說(shuō)我國(guó)目前主要機(jī)械冷藏車(chē)已B2型為主。

簡(jiǎn)述智能交通管理系統(tǒng)的構(gòu)成。

加冰冷藏車(chē)車(chē)內(nèi)的主要設(shè)備有（）檢測(cè)設(shè)備。

標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界（GB146.2-83）分為：（）、（）、（）都是按水平直線(xiàn)線(xiàn)路制定的

加冰所的任務(wù)是對(duì)冷藏車(chē)進(jìn)行（）等作業(yè)。按工作性質(zhì)可分為（）

鋼結(jié)構(gòu)均重貨物一件，重40t，長(zhǎng)8m，寬2.2m，高1.5m，使用N17型平車(chē)裝運(yùn)，計(jì)算作用于貨物上各種力的數(shù)值。

同一件貨物特別應(yīng)避免剛性加固和柔性加固同時(shí)并用。