何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕？

輪對(duì)組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過(guò)盈量？輪對(duì)組裝最終壓力如何計(jì)算？

輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)超探探傷檢查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域：探測(cè)RE2A、RE2B型輪對(duì)時(shí)，K1.0探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。

車(chē)軸、車(chē)輪、軸承的入庫(kù)抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn)，其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。

何為輪對(duì)重新組裝？

輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線？

軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

《鐵路貨車(chē)輪軸專(zhuān)用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

壓裝到位的353130B軸承如退卸，應(yīng)檢查塑鋼隔圈，若狀態(tài)良好可繼續(xù)使用。

提速輪對(duì)同一車(chē)輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車(chē)輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過(guò)渡。