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A.導(dǎo)線測量
B.視距測量
C.三角測量
A.將坐標增量閉合差取相反的符號，平均分配到各邊的坐標增量中去；
B.將坐標增量閉合差取相同的符號，平均分配到各邊的坐標增量中去；
C.將坐標增量閉合差取相反的符號，按邊長的比例分配到各邊的坐標增量中去；
D.將增量閉合差取相同的符號，按邊長的比例分配到各邊的坐標增量中去。
A.將角度閉合差按相反符號平均分配到各個角上，
B.將角度閉合差按相同符號平均分配到各個角上，
C.將角度閉合差按相反符號按比例分配到各個角上，
D.將角度閉合差按相同符號按比例分配到各個角上。
最新試題
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
設(shè)A點高程1279.25m，B點上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點上覘標高為4.0m的目標得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點的高程為（）
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）
利用偽距作空間交會來定位點位的方法稱為（）
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準站GNSS接收機、（）以及流動站GNSS接收機3部分組成。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。