109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產生充風、局減、制動、保壓等作用的。

試述分配閥的分解流程

中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

為何要設置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關閉？

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？

調壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。