甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批，增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元，增值稅為3400元，乙企業(yè)代墊運費為1000元，全部款項以轉(zhuǎn)賬支票付訖，材料已驗收入庫，甲企業(yè)采用實際成本核算法，甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是（）

A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務費用合并設賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里，貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務。（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負擔1440元，車站及車隊負擔960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內(nèi)部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現(xiàn)金支付有關人員的報銷費用，客車隊司機差旅費376元，貨車隊司機差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本

不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是（）。

某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當月客車隊領用汽油13500升，貨車隊領用領用汽油17750升，企業(yè)交通車隊領用汽油500升，汽油的計劃成本2.00元/升，當月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會計分錄

在我國會計實務中，下列哪幾項構成存貨的歷史成本（）。

應將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當期損益的情況包括（）。

燃料領用、發(fā)出的核算應在“燃料”賬戶下設“庫存”和“車存”明細賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設置明細賬戶

裝卸機械計提折舊一般采用工作量法

甲運輸公司從乙公司購買材料一批，價款為18800元，甲公司采用計劃成本進行材料核算，材料尚未驗收入庫，財務部門開出銀行匯票20000元交給乙公司，剩余款項退回甲公司，甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時，不正確的賬務處理有（）

某汽車運輸公司有第一中心站、第二中心站兩個分站。第一中心站有甲、乙兩個分所，第二中心站有丙、丁兩個分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟業(yè)務：（1）2日，客運收入3000元，貨運收入4000元。（2）5日，收到甲分所繳來運輸收入14000元，乙分所16000元。（3）11日，將運輸收入款項100000元上交企業(yè)。（4）15日，設1-15日甲分所為50000元（其中：客運收入21000元，貨運收入29000元），乙分所為60000元（其中：客運收入26000元，貨運收入34000元）。（5）22日，第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來托運單位M企業(yè)預交貨物運費2500元。（6）M企業(yè)的貨物已發(fā)運，結算金額為2450元，余款50元已通過銀行匯還。（7）月末，第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入，并上報公司轉(zhuǎn)賬。本月客運收入250000元，貨運收入290000元。要求：編制會計分錄