單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向節(jié)大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
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1.單項(xiàng)選擇題軸類零件大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
2.單項(xiàng)選擇題車床主軸大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩個(gè)工藝方案，基本投資相當(dāng)，而工藝成本分別為：方案一可變費(fèi)用為V1，不變費(fèi)用為C1，方案二可變費(fèi)用為V2，不變費(fèi)用為C2，且V1＜V2，C1>C2，若零件的實(shí)際生產(chǎn)量大于臨界產(chǎn)量Nk，則二者比較，最佳的工藝方案為（）
A.二者一樣
B.方案二
C.方案一
D.無法比較
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩個(gè)工藝方案，基本投資相當(dāng)，而工藝成本分別為：方案一可變費(fèi)用為V1，不變費(fèi)用為C1，方案二可變費(fèi)用為V2，不變費(fèi)用為C2，且V1＜V2，C1>C2，若零件的實(shí)際生產(chǎn)量小于臨界產(chǎn)量Nk，則二者比較，最佳的工藝方案為（）
A.二者一樣
B.方案二
C.方案一
D.無法比較
5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩個(gè)工藝方案，基本投資相當(dāng)，而工藝成本分別為：方案一可變費(fèi)用為V1，不變費(fèi)用為C1，方案二可變費(fèi)用為V2，不變費(fèi)用為C2，且V1>V2，C1＜C2，若零件的實(shí)際生產(chǎn)量大于臨界產(chǎn)量Nk，則二者比較，最佳的工藝方案為（）
A.二者一樣
B.方案二
C.方案一
D.無法比較
最新試題
按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。
題型：填空題
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。
題型：判斷題
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
題型：判斷題
底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
題型：填空題
叉架類零件是異形零件，因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
題型：判斷題
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
題型：填空題
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
題型：判斷題
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
題型：填空題
大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫裝配工藝過程卡，而且還要填寫（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
題型：填空題