船舶結(jié)構(gòu)與貨運散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算單項選擇題每日一練(2019.04.23)

來源：考試資料網(wǎng)

1 某散裝谷物船（1991年4月22日投入營運）裝載后甲板邊緣入水角11°，則由于谷物移動引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

2 根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》，計算散糧船的穩(wěn)性指標(biāo)中，剩余動穩(wěn)性值是指（）。

3 《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。

4 某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

5 我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。