某石油化工工程建設(shè)項目煉油裝置工藝管線材質(zhì)設(shè)計要求為Cr5Mo，承包商項目質(zhì)檢部門質(zhì)量檢查時，發(fā)現(xiàn)已預(yù)制的部分工藝管線材質(zhì)錯用為l5CrMo，判定為不合格品。由于其管理程序繁瑣，于是僅通知技術(shù)員更換該部分管線材質(zhì)。技術(shù)員詢問供應(yīng)部門是否有多余的同類規(guī)格的管材，但供應(yīng)庫內(nèi)沒有同類規(guī)格的管材，另行訂購必然延誤工程中交時間，于是技術(shù)員核對圖紙、規(guī)范要求后認(rèn)為在該工藝條件下可以應(yīng)用l5CrMo材料，便通知了質(zhì)檢員，質(zhì)檢員自行決定對該部分管線放行交付安裝。 問題： (1)工藝管線材質(zhì)錯用為l5CrMo是否可以判定為不合格品? (2)如果認(rèn)定l5CrMo管線為不合格品，在施工現(xiàn)場該如何處理? (3)質(zhì)檢部門只是通知技術(shù)員更換該部分管線材質(zhì)是否妥當(dāng)?為什么?應(yīng)如何做? (4)質(zhì)檢員自行決定對該部分管線放行交付安裝是否妥當(dāng)?為什么?應(yīng)如何做?
某中等城市長途汽車客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計方案（如圖2-22所示），規(guī)劃用地臨城市主、次道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。請按照示意圖中標(biāo)明的①～⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進(jìn)出站交通等（不含城市公共交通）。具體選擇安排以下內(nèi)容：（1）長途客車進(jìn)站口；（2）長途客車到達(dá)區(qū)；（3）到達(dá)旅客出站口；（4）長途客車發(fā)車區(qū)；（5）長途客車出站口；（6）城市送客車輛下客處；（7）城市接客車輛上客運(yùn)。
圖1-15所示為某城市新建鐵路樞紐--火車站及廣場總平面交通流線組織。分析該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中的不妥之處。
我國西南地區(qū)某地級市，其南部為丘陵，北部為山區(qū)，山區(qū)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)林為主。受地形條件影響，城鎮(zhèn)主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮(zhèn)化水平在35%左右，市域內(nèi)現(xiàn)有大城市1個，縣城6個，其他建制鎮(zhèn)34個，規(guī)劃為求市域內(nèi)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展，在北部地區(qū)新設(shè)3個鎮(zhèn)，市域交通規(guī)模基本符合發(fā)展要求。其規(guī)劃示意圖如圖2-12所示。試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出該市在城鎮(zhèn)等級布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問題，并簡要說明理由。
圖1-5為某市一個居住組團(tuán)規(guī)劃方案，規(guī)劃用地9萬平方米，規(guī)劃住宅戶數(shù)800戶，人口約3000人。該地塊西、北臨城市次干路，東南兩側(cè)為支路，在地塊外西南角為現(xiàn)狀行政辦公用地。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃條件要求，住宅建筑均為5層，層高2.8m，日照間距系數(shù)不小于1.4。該規(guī)劃方案布置了12幢住宅樓及物業(yè)管理和商業(yè)建筑；結(jié)合組團(tuán)出入口安排地面和地下停車場，并有市政工程和環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套。評析該方案，具體指出方案的主要優(yōu)點和存在的問題。
分析該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中的不妥之處。
試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出該市在城鎮(zhèn)等級布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問題，并簡要說明理由。
