橋隧工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.09.08)

填空題
橋墩振動(dòng)檢查適用于（）。
答案：重力式橋墩
單項(xiàng)選擇題
全長大于（）m的隧道應(yīng)設(shè)置固定式照明設(shè)施。
A.500
B.1500
C.2000
D.3000
填空題
無損檢測探查淺基是指采用（）、聲波、遙感等技術(shù)探明基礎(chǔ)埋深。
答案：物探
填空題
當(dāng)鋼梁桿件拆下進(jìn)行矯正或桿件損傷嚴(yán)重需切斷、拆開接頭進(jìn)行更換時(shí)，都會(huì)影響結(jié)構(gòu)其他部分的受力情況，造成相鄰桿件的應(yīng)力超載，或在平面或立面上發(fā)生變形，故在拆除、更換及修復(fù)時(shí)均應(yīng)預(yù)先消除被矯正桿件的（）應(yīng)力。
答案：恒載
判斷題
絕緣體不會(huì)被電流擊穿。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
桿件腹板上如有彈孔超過容許限度時(shí)，應(yīng)把傷損部分的邊緣修整后再進(jìn)行修補(bǔ)。缺口處應(yīng)嵌以填板，再加補(bǔ)強(qiáng)板鉚合（或高強(qiáng)度螺栓擰緊），其尺寸應(yīng)滿足每邊能鉚一排鉚釘。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
W-22聚合物改性水泥基防水砂漿是一種雙組份（A、B）聚合物改性水泥基防水砂漿，其用作灰漿時(shí)，重量比為：A組份：B組份=（）。
A.4：1
B.3：1
C.3：2
填空題
耳墻式橋臺(tái)耳墻裂縫長度超過耳墻的1/2或擋砟墻斷裂屬于（）級(jí)劣化。
答案：A1
判斷題
《鐵路法》和《安全生產(chǎn)法》與鐵路運(yùn)輸安全活動(dòng)密切相關(guān)，是《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的立法依據(jù)。
答案：正確
判斷題
簡支梁在跨支受到集中荷載作用時(shí)，其上部受拉，下部受壓。
答案：錯(cuò)誤

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橋隧工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.09.08)

橋墩振動(dòng)檢查適用于（）。

全長大于（）m的隧道應(yīng)設(shè)置固定式照明設(shè)施。

無損檢測探查淺基是指采用（）、聲波、遙感等技術(shù)探明基礎(chǔ)埋深。

絕緣體不會(huì)被電流擊穿。

桿件腹板上如有彈孔超過容許限度時(shí)，應(yīng)把傷損部分的邊緣修整后再進(jìn)行修補(bǔ)。缺口處應(yīng)嵌以填板，再加補(bǔ)強(qiáng)板鉚合（或高強(qiáng)度螺栓擰緊），其尺寸應(yīng)滿足每邊能鉚一排鉚釘。

W-22聚合物改性水泥基防水砂漿是一種雙組份（A、B）聚合物改性水泥基防水砂漿，其用作灰漿時(shí)，重量比為：A組份：B組份=（）。

耳墻式橋臺(tái)耳墻裂縫長度超過耳墻的1/2或擋砟墻斷裂屬于（）級(jí)劣化。

《鐵路法》和《安全生產(chǎn)法》與鐵路運(yùn)輸安全活動(dòng)密切相關(guān)，是《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的立法依據(jù)。

簡支梁在跨支受到集中荷載作用時(shí)，其上部受拉，下部受壓。

橋隧工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.09.08)

橋墩振動(dòng)檢查適用于（）。

全長大于（）m的隧道應(yīng)設(shè)置固定式照明設(shè)施。

無損檢測探查淺基是指采用（）、聲波、遙感等技術(shù)探明基礎(chǔ)埋深。

絕緣體不會(huì)被電流擊穿。

W-22聚合物改性水泥基防水砂漿是一種雙組份（A、B）聚合物改性水泥基防水砂漿，其用作灰漿時(shí)，重量比為：A組份：B組份=（）。

耳墻式橋臺(tái)耳墻裂縫長度超過耳墻的1/2或擋砟墻斷裂屬于（）級(jí)劣化。

《鐵路法》和《安全生產(chǎn)法》與鐵路運(yùn)輸安全活動(dòng)密切相關(guān)，是《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的立法依據(jù)。

簡支梁在跨支受到集中荷載作用時(shí)，其上部受拉，下部受壓。

橋墩振動(dòng)檢查適用于（）。

全長大于（）m的隧道應(yīng)設(shè)置固定式照明設(shè)施。

無損檢測探查淺基是指采用（）、聲波、遙感等技術(shù)探明基礎(chǔ)埋深。

絕緣體不會(huì)被電流擊穿。

W-22聚合物改性水泥基防水砂漿是一種雙組份（A、B）聚合物改性水泥基防水砂漿，其用作灰漿時(shí)，重量比為：A組份：B組份=（）。

耳墻式橋臺(tái)耳墻裂縫長度超過耳墻的1/2或擋砟墻斷裂屬于（）級(jí)劣化。

《鐵路法》和《安全生產(chǎn)法》與鐵路運(yùn)輸安全活動(dòng)密切相關(guān)，是《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的立法依據(jù)。

簡支梁在跨支受到集中荷載作用時(shí)，其上部受拉，下部受壓。