單項(xiàng)選擇題
四沖程柴油機(jī)換氣質(zhì)量比二沖程柴油機(jī)好，其原因是（）。Ⅰ.二沖程沒有進(jìn)氣閥Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角Ⅵ.二沖程進(jìn)、排氣幾乎同時進(jìn)行（）
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
四沖程柴油機(jī)換氣質(zhì)量比二沖程柴油機(jī)好，其原因是（）。Ⅰ.二沖程沒有進(jìn)氣閥Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角Ⅵ.二沖程進(jìn)、排氣幾乎同時進(jìn)行（）
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
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單項(xiàng)選擇題
要求安裝惰性氣體系統(tǒng)的液貨船須符合以下規(guī)定？（）①雙層殼處所須裝有供應(yīng)惰性氣體的適當(dāng)連接管；②如這些處所被接至一個固定安裝的惰性氣體分配系統(tǒng)上，須采取措施防止碳?xì)浠衔餁怏w從貨油艙通過該系統(tǒng)進(jìn)入雙層殼處所；③如此類處所未被接至固定安裝的惰性氣體分配系統(tǒng)上，須采取適當(dāng)措施允許其與惰性氣體主管相連接
要求安裝惰性氣體系統(tǒng)的液貨船須符合以下規(guī)定？（）①雙層殼處所須裝有供應(yīng)惰性氣體的適當(dāng)連接管；②如這些處所被接至一個固定安裝的惰性氣體分配系統(tǒng)上，須采取措施防止碳?xì)浠衔餁怏w從貨油艙通過該系統(tǒng)進(jìn)入雙層殼處所；③如此類處所未被接至固定安裝的惰性氣體分配系統(tǒng)上，須采取適當(dāng)措施允許其與惰性氣體主管相連接
A.①②③
B.①③
C.①②
單項(xiàng)選擇題
某輪用船吊吊裝重50t的汽缸一個，裝貨前排水量為13000t，KM=8.8m，GM=0.56m，船舶中心線至吊桿頂端的水平距離為14m，吊桿頂點(diǎn)距基線高度為24m，則吊裝過程中，對船舶初穩(wěn)性高度的影響值為（）m。
某輪用船吊吊裝重50t的汽缸一個，裝貨前排水量為13000t，KM=8.8m，GM=0.56m，船舶中心線至吊桿頂端的水平距離為14m，吊桿頂點(diǎn)距基線高度為24m，則吊裝過程中，對船舶初穩(wěn)性高度的影響值為（）m。
A.0.06
B.–0.06
C.0.10
D.–0.10
單項(xiàng)選擇題
自動噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)要求？（）①該系統(tǒng)任何部位，如在使用中可能遭受冰凍溫度時，應(yīng)有適宜的防凍措施；②應(yīng)特別注意系統(tǒng)制造商提供的水質(zhì)規(guī)格，以防止噴水器內(nèi)部腐蝕和由于腐蝕物或形成水垢的礦物質(zhì)造成的堵塞或阻塞
自動噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)要求？（）①該系統(tǒng)任何部位，如在使用中可能遭受冰凍溫度時，應(yīng)有適宜的防凍措施；②應(yīng)特別注意系統(tǒng)制造商提供的水質(zhì)規(guī)格，以防止噴水器內(nèi)部腐蝕和由于腐蝕物或形成水垢的礦物質(zhì)造成的堵塞或阻塞
A.①
B.②
C.①②
單項(xiàng)選擇題
某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計(jì)劃配裝罐頭（S.F=0.8m3/t）1500t，棉織品（S.F=4.8）1000t，還準(zhǔn)備配裝日用品（S.F=3.5）及五金（S.F=0.55），為了達(dá)到滿艙滿載，日用品和五金各應(yīng)配裝（）t.（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）
某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計(jì)劃配裝罐頭（S.F=0.8m3/t）1500t，棉織品（S.F=4.8）1000t，還準(zhǔn)備配裝日用品（S.F=3.5）及五金（S.F=0.55），為了達(dá)到滿艙滿載，日用品和五金各應(yīng)配裝（）t.（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）
A.2000，5000
B.3250，3750
C.428，6572
D.241，6759