國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)提出了哪些新的法律問題？（中南財(cái)大2004年研）

正確答案：
多式聯(lián)運(yùn)提出了許多新的法律問題，例如：（1）貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分包括買賣雙方之間如何確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以及在若干不同的承運(yùn)人之間如何確定貨物損失的分擔(dān)。（2）法律適用問題對(duì)傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式，國(guó)際上都已有相應(yīng)的國(guó)際公約來調(diào)整有關(guān)當(dāng)事人之間的關(guān)系。例如，海上運(yùn)輸適用《海牙規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定，航空運(yùn)輸有《華沙公約》和《海牙議定書》，鐵路運(yùn)輸有《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定等。這些公約對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任、免責(zé)、賠償限額等各有不同的規(guī)定。在多式聯(lián)運(yùn)中，由于貨物是裝在集裝箱中運(yùn)輸，有時(shí)難以確定貨物損失究竟發(fā)生在聯(lián)運(yùn)中的哪一個(gè)區(qū)段，于是出現(xiàn)了適用哪種運(yùn)輸方式的公約來確定承運(yùn)人的責(zé)任和賠償金額問題。（3）運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)問題根據(jù)《海牙規(guī)則》，海運(yùn)提單不但是運(yùn)輸合同的憑證，還可作為貨物的權(quán)利憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。但《華沙公約》和《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單雖具有權(quán)利憑證的性質(zhì)，但不能轉(zhuǎn)讓。當(dāng)多式聯(lián)運(yùn)中包括海運(yùn)、空運(yùn)和（或）陸運(yùn)時(shí)，聯(lián)運(yùn)單據(jù)是否可以具有貨物權(quán)利憑證的性質(zhì)和作用？（4）承運(yùn)人和貨主的關(guān)系問題在單一運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸合同確定了承運(yùn)人和貨主之間的關(guān)系。在多式聯(lián)運(yùn)中，有多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人和某一運(yùn)輸區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人。當(dāng)發(fā)生索賠案件時(shí)，發(fā)貨人或收貨人應(yīng)向誰索賠？