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判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，故障車緩解良好。

參考答案：正確

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1.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風(fēng)故障，造成列車制動(dòng)試驗(yàn)不合格，故障車做制動(dòng)關(guān)門車處理，符合限速規(guī)定的，填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。

參考答案：正確

2.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風(fēng)故障，造成列車制動(dòng)試驗(yàn)不合格，故障車做制動(dòng)關(guān)門車處理（關(guān)閉制動(dòng)截?cái)嗳T，排盡副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)）、拉起緩解閥。

參考答案：正確

3.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，采用調(diào)編或尾部加掛車方法的，確認(rèn)故障車制動(dòng)良好。

參考答案：錯(cuò)誤

4.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，故障車制動(dòng)良好。

參考答案：錯(cuò)誤

5.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，無(wú)須檢查故障車緩解良好。

參考答案：錯(cuò)誤