A.面對(duì)面的傾斜度誤差通常是用定角座將被測(cè)表面轉(zhuǎn)換到與測(cè)量基準(zhǔn)平行的位置，然后按平行度誤差進(jìn)行測(cè)量。
B.面對(duì)面的傾斜度誤差通常是指示器直接測(cè)量其傾斜角度。
C.面對(duì)面的傾斜度誤差通常是用定角座將被測(cè)表面轉(zhuǎn)換到與測(cè)量基準(zhǔn)垂直的位置，然后按垂直度誤差進(jìn)行測(cè)量。
D.面對(duì)面的傾斜度誤差通常是用定角座將被測(cè)表面轉(zhuǎn)換到與測(cè)量基準(zhǔn)平行的位置，然后按直線度誤差進(jìn)行測(cè)量。
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A.直角尺法
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B.方箱法
C.圓柱角尺法
D.兩點(diǎn)法
A.綜合量規(guī)法只適用于被測(cè)要素與基準(zhǔn)要素均符合最大實(shí)體原則的誤差檢測(cè)。
B.綜合量規(guī)具有正確的定向或定位方位的幾何偶件。
C.綜合量規(guī)被測(cè)要素偶件尺寸等于其最大實(shí)體尺寸。
D.綜合量規(guī)被測(cè)要素的尺寸為其實(shí)效尺寸。
最新試題
利用小滑板粗車錐體工件時(shí)，應(yīng)將小滑板移動(dòng)調(diào)整得略（）些。
缺圓塊狀工件的加工屬于斷續(xù)切削，切削用量選擇要（）一些。
遵守（）的檢定規(guī)程，不要長(zhǎng)時(shí)間拿于手中。
大模數(shù)多頭蝸桿半精車時(shí)，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。
批量較大的曲軸粗車一般用（）加工。
在花盤、V 形鐵上裝夾工件后必須經(jīng)過（）。
（）屬于平面劃線。
軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來(lái)一定的（）。
在車削過程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。
為保證角鐵與花盤的連接精度要求，角鐵要進(jìn)行（）。