A.1/20
B.1/25
C.1/30
D.1/40
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A.工件放在精密測(cè)量上
B.正弦規(guī)應(yīng)放置在地上
C.正弦規(guī)應(yīng)放置在平板上
D.正弦規(guī)應(yīng)放置在精密測(cè)量平板上
A.正確調(diào)整換向裝置
B.降低換向時(shí)的加速度
C.消除換向機(jī)構(gòu)的間隙
D.正確調(diào)整調(diào)速裝置
A.靜態(tài)檢查
B.負(fù)荷試驗(yàn)
C.精車外圓試驗(yàn)
D.精車端面試驗(yàn)
A.冷卻困難
B.剛度減弱
C.偏斜困難
D.導(dǎo)向性能好
A.兩個(gè)相垂直的平面或線
B.兩條相互垂直的線
C.兩個(gè)相互垂直的平面
D.一個(gè)平面和圓弧面
最新試題
查找裝配尺寸鏈時(shí),每個(gè)相關(guān)零、部件只能有()個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
底座和箱蓋毛坯選擇()。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí),把被加工的全部工藝過(guò)程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機(jī)床加工。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
減速箱主要由()等組成。
對(duì)于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。