A.禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
B.有冰凍時在鞋上綁扎草繩可以防滑倒。遇風(fēng)雪較大時，允許臨時在車底下躲避風(fēng)雪
C.冬季上道作業(yè)，可以戴連體帽。
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A.嚴(yán)禁遮蓋易燃物
B.嚴(yán)禁近距離接觸
C.人走必須關(guān)閉取暖設(shè)備防止屋子冷，允許低檔運行
A.除冰雪后進行檢修作業(yè)繞開該設(shè)備
B.檢修其他設(shè)備注意防滑，
C.直接進行作業(yè)
A.CO2型
B.水型
C.干粉型
A.絕緣膠帶
B.塑料紙
C.麻布
A.斷開安全接點
B.放置安全木楔
C.打開轉(zhuǎn)轍機
最新試題
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。
接觸網(wǎng)一般采用（）方式。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達到滅火目的。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。
列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。