A.系統(tǒng)溶液量少
B.液位計(jì)失靈
C.電流太高
D.出口硫化太高
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A.自吸空氣量不足
B.溶液在噴射氧化再生槽內(nèi)停留時(shí)間短
C.氣量太大
D.總堿度太低
A.進(jìn)系統(tǒng)焦?fàn)t煤氣溫度高;
B.輸送走的氣量少熱量移不走
C.羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙大
D.風(fēng)機(jī)內(nèi)有水
A.脫硫塔液位過(guò)高或脫硫液流量過(guò)大;
B.脫硫塔可能堵塞
C.后工段用氣量波動(dòng)
D.氣柜太高
A.羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力高;
B.機(jī)內(nèi)煤焦油粘結(jié)嚴(yán)重
C.水帶入機(jī)內(nèi)
D.前工段用氣量太少
A.羅茨鼓風(fēng)機(jī)回路閥開(kāi)的太大且時(shí)間長(zhǎng),輸送氣量小,熱量移不走
B.機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間隙大
C.機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼產(chǎn)生摩擦;
D.進(jìn)系統(tǒng)的焦?fàn)t煤氣溫度高
最新試題
有效汽蝕余量與泵本身的汽蝕性能有關(guān)
多級(jí)泵半竄量是表示推力軸承安裝后轉(zhuǎn)子竄動(dòng)量
離心泵的揚(yáng)程卻決于泵的結(jié)構(gòu),如葉輪直徑葉片的彎曲度
離心泵葉輪的葉片型式都是前彎式。
產(chǎn)生氣蝕的主要原因是葉輪入口處的壓力高于泵工作條件下液體的飽和蒸汽壓。
兩臺(tái)泵并聯(lián)后流量增加的比例與其所在管道系統(tǒng)的阻力特性有很大的關(guān)系
離心迸標(biāo)牌上標(biāo)出的揚(yáng)程是指效率最高時(shí)的揚(yáng)程,而且是指輸送水的揚(yáng)程。
離心泵的軸向推力不大,一般不需要考慮它
運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)過(guò)熱,原因一定是水泵裝配不良,動(dòng)、靜部分發(fā)生摩擦卡住。
離心泵產(chǎn)生的揚(yáng)程低,流量大。()