運(yùn)行極限位置限制器工作原理是:當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到極限位置后,安全尺觸動(dòng)圖中()的傳動(dòng)柄和觸頭,帶動(dòng)限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源,如圖。
A.1
B.2
C.3
D.4
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A.打開
B.制動(dòng)
圖QZ01是起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)簡圖,其中代號(hào)3表示是()。
A.電動(dòng)機(jī)
B.制動(dòng)器
C.減速器
D.取物纏繞裝置
最新試題
流動(dòng)式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的()性。
汽車起重機(jī)()時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由()等組成。
在事故調(diào)查中,事故調(diào)查組可以委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析:()。
液壓油是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì),對(duì)液壓元件的摩擦部位不起潤滑作用。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
如圖BZ39所示該安全標(biāo)志表示的意思是()。