A.車間組織人員實時檢查積水情況，并采用潛水泵進行排水。
B.車間立即將現場情況匯報段調度分析室，并匯報相關領導
C.據領導要求及現場事故搶險需要，與車站做好溝通，做好全所退出運行準備
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A.調度分析室主任值班，做好應急指揮準備
B.各車間由主任、支部書記24小時值班，組織車間做好應急搶險設備和人員的準備工作，確保應急搶修設備和搶險隊伍同步處于熱備狀態(tài)。極端天氣后安排車間專業(yè)技術干部對管內設備徒步巡檢、添乘檢查
C.牽引供電技術科、電力技術科負責人值班，科室干部按照安排到車間包保、添乘檢查。其他科室按照各自職責做好應急搶險準備工作
D.段黨政正職24小時值班，領導班子成員到指定車間帶班。極端天氣后重點區(qū)段必須由班子副職添乘檢查
A.根據領導要求及現場事故搶險需要，迅速布置應急照明，保證搶險照明需要，同時向調度分析室匯報現場情況
B.接到調度分析室通知后，就近電力工區(qū)和車間迅速組織搶險隊員，攜帶發(fā)電機和搶險照明機具趕赴事故現場，向現場搶險領導人報到
C.段調度分析室應及時通知段領導和段防洪隊員，趕赴事故現場
D.若發(fā)電機不能滿足現場照明需要時，應考慮架設臨時照明變壓器
A.團結協(xié)作，服從大局
B.統(tǒng)一領導，分級負責
C.預防為主，安全第一
D.全力搶修，先通后固
E.科學防洪，提高效率
最新試題
水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復的工程條件。（）
對電桿根部被沖刷、傾斜比較嚴重、導線弛度變化較大的要報計劃進行扶正調整，確保不倒桿侵限，導線對地距離必須符合要求，水土流失嚴重處所進行回填修復處理，加強電桿根部水土保持。（）
各車間對配備的交通工具、通信設備、照明燈具等均應有專人管理，做好日常維修保養(yǎng)，并時刻處于良好狀態(tài)，保證有足夠的燃料和能量。（）
調度分析室根據地方氣象部門的“災害天氣預警”，將預報內容以調度命令形式在段網公布，并提示段領導班子、專業(yè)科室負責人及各車間。（）
因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸的應急處理措施有（）。
段、車間本著分散與集中相結合的原則，根據汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設備、動力設備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）
I級災害天氣預警應對措施（）。
正確引導輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）
在提供現場供電設備的同時，要加強對設備的運行管理，現場制定設備管理運行負責人，制定值班輪休表，24小時負責對供電設備的維護，保證不間斷使用，為其它單位搶修提供保障。（）
遇大風、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應急處理措施有（）。