A. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表完善
B. 物料直接送到車間,不是到倉(cāng)庫(kù)
C. 庫(kù)存記錄完整、準(zhǔn)確和連貫
D. 零件加工具有獨(dú)立性
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A. 考慮了訂單,未預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求
B. 假設(shè)需求是連續(xù)、均衡的
C. 假設(shè)需求是獨(dú)立的
D. 未考慮未來(lái)的需求
A. 合作型定制
B. 透明型定制
C. 裝修性定制
D. 適應(yīng)性定制
A. 物流管理
B. 顧客流管理
C. 信息管理
D. 協(xié)作關(guān)系管理
A. 假定已有了主生產(chǎn)計(jì)劃,且是可行的
B. 假定能力可行
C. 假定物料采購(gòu)計(jì)劃可行
D. 具有的反饋調(diào)節(jié)功能還不夠強(qiáng)
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
時(shí)間研究的局限性是什么?
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?