A.可分為兩種情況：技術(shù)應(yīng)急費(fèi)和技術(shù)后備時(shí)間
B.技術(shù)應(yīng)急費(fèi)不列入項(xiàng)目預(yù)算而單獨(dú)提出來
C.技術(shù)后備措施專門應(yīng)付項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
D.當(dāng)事件沒有發(fā)生時(shí)，也要?jiǎng)佑眉夹g(shù)后備措施
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A.隨著網(wǎng)絡(luò)泡沫的破滅，許多母公司關(guān)閉了網(wǎng)站
B.修建大橋時(shí)，禁止船只通過
C.公路擴(kuò)建時(shí)，為消除交通隱患，設(shè)立單行道
D.建筑物爆破時(shí)，四處安置好防護(hù)裝置
A.悲觀準(zhǔn)則
B.遺憾原則
C.盈虧平衡分析
D.等概率準(zhǔn)則
A.近期就要進(jìn)行的工作
B.關(guān)鍵路線上的工作
C.具有較大的估計(jì)費(fèi)用的工作
D.估計(jì)費(fèi)用小的工作
E.對質(zhì)量和安全影響大的工作
A.資源數(shù)據(jù)表
B.資源矩陣
C.資源甘特圖
D.資源模型
最新試題
項(xiàng)目估算的結(jié)果取決于項(xiàng)目的資源需求量和（）
屬于確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的是（）
對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對，正確的說法是（）
簡述項(xiàng)日群風(fēng)險(xiǎn)管理評價(jià)方法中的多層次風(fēng)險(xiǎn)因子專家評判法和項(xiàng)目群風(fēng)險(xiǎn)蒙特卡羅仿真方法。
當(dāng)進(jìn)度偏差為（）時(shí)表示進(jìn)度提前，反之表示進(jìn)度延誤。
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基本形式是關(guān)鍵路線法和（）
簡述項(xiàng)目群風(fēng)險(xiǎn)管理的組織形式。
試述項(xiàng)目進(jìn)度控制過程以及項(xiàng)目進(jìn)度控制原理。
費(fèi)用估算過程的最主要成果是項(xiàng)目的（）
什么是確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)？其主要方法有哪些？