A.8
B.9
C.10
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引航員登離船裝置包括()以及其他相關(guān)設(shè)備。
①引航員軟梯
②舷墻梯
③舷梯或引航員升降器
A.①②③
B.①②
C.①
A.機械升降器的裝配、試驗和使用必須船長或大副負責,任何一個船員在裝配和使用升降器之前,應接受裝配和操縱程序的培訓
B.升降器的操作者、登離梯負責的人員和登乘人之間有合適的通訊手段
C.操縱人員站在控制點能夠連續(xù)地看到最高點和最低點的升降梯工作情況
A.系浮筒時,應往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥;靠碼頭時,應在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
B.都應往下放舷梯先將安全網(wǎng)裝妥
C.都應在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
A.引航梯最下面一塊踏板距離水面的高度由引航員決定
B.從海平面至船舶出入口的距離超過5m時,應裝設(shè)舷梯或引航員升降器,以保證引航員登離船的安全
C.安裝應正確、牢固并應準備足夠的照明設(shè)備
最新試題
長時間看手機,會產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。
船名和船籍港標志要求()
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
瞭望應充分考慮哪些因素()