對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

用圓錐量規(guī)檢驗(yàn)簡單錐體時(shí)，可在塞規(guī)的圓錐表面上涂上均勻分布的（）條紅油，然后與工件表面緊貼，轉(zhuǎn)動一定的角度后，取出觀察。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

單線砂輪縱向進(jìn)給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于（）

超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。