A.棱鏡常數(shù)誤差
B.棱鏡對(duì)中誤差
C.測(cè)距儀器對(duì)中誤差
D.瞄準(zhǔn)誤差
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A.接收機(jī)及天線型號(hào)正確,外觀應(yīng)良好
B.接收機(jī)需緊固的部件無(wú)松動(dòng)和脫落
C.接收機(jī)鎖定衛(wèi)星時(shí)間、信噪比
D.各部件和附件齊全完好
A.測(cè)量前應(yīng)檢查電池電量是否充足,并用專用的充電器充電
B.儀器測(cè)距時(shí),眼睛不應(yīng)離開目鏡
C.安置儀器,并且完成對(duì)中和整平兩項(xiàng)工作
D.距離測(cè)量時(shí)應(yīng)設(shè)置好氣象改正、棱鏡類型和棱鏡常數(shù)
某型號(hào)全站儀按鍵盤面上的“”鍵是()。
A.進(jìn)入高差測(cè)量模式鍵
B.進(jìn)入坐標(biāo)測(cè)量模式鍵
C.進(jìn)入角度測(cè)量模式鍵
D.進(jìn)入距離測(cè)量模式鍵
A.一測(cè)回水平角中誤差不大于2″
B.一測(cè)回水平角中誤差不小于2″
C.一測(cè)回水平方向中誤差不大于2″
D.一測(cè)回水平方向中誤差不小于2″
A.一等水準(zhǔn)網(wǎng)是國(guó)家高程控制網(wǎng)的骨干
B.二等水準(zhǔn)網(wǎng)是國(guó)家高程控制網(wǎng)的全面基礎(chǔ)
C.三等水準(zhǔn)網(wǎng)為相關(guān)地球科學(xué)研究提供高程數(shù)據(jù)
D.四等水準(zhǔn)網(wǎng)直接為地形測(cè)圖和其他工程建設(shè)提供高程控制點(diǎn)
最新試題
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向,短邊檢查”的原則。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
在半徑為10km范圍內(nèi)進(jìn)行距離的測(cè)量時(shí),可以不必考慮地球曲率的影響。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
外業(yè)儀器一般情況下6個(gè)月應(yīng)對(duì)儀器光學(xué)零件外露表面進(jìn)行一次全面擦拭。
如圖所示測(cè)設(shè)角度值β=47°23′24″,A為測(cè)站點(diǎn),B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定,檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過(guò)程稱為地圖矢量化。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。