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A.10m
B.8m
C.5m
D.3m
A.四
B.五
C.六
D.七
A.《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T5144
B.《塔式起重機(jī)》GB/T5031
C.《塔式起重機(jī)》GB/T5031及《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T5144
D.《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A.安全管理
B.安全意識(shí)防范
C.安全教育
D.安全技能學(xué)習(xí)
最新試題
此次事故的主要負(fù)責(zé)人為()。
吳某作為起重機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過建筑施工特種作業(yè)培訓(xùn),就可以上機(jī)作業(yè)了,無(wú)需取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書。
對(duì)腳手架工程、模板工程、起重吊裝作業(yè)、塔吊、物料提升機(jī)及其他垂直運(yùn)輸設(shè)備等專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目,要單獨(dú)編制()。
下列哪項(xiàng)不屬于吊裝作業(yè)必須遵守的“十不吊”原則()。
一般情況下,應(yīng)按危險(xiǎn)源的()來(lái)確定控制措施,如被確定為一般危險(xiǎn)源,則可由項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)責(zé)任部門或人員,運(yùn)行現(xiàn)有技術(shù)措施或控制措施,加強(qiáng)管理。
對(duì)于上述情況,對(duì)卸料平臺(tái)超重和起重物下方交叉作業(yè)等未發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)行為。
此起事故施工單位企業(yè)法定代表人、項(xiàng)目經(jīng)理每年接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間,不得少于()學(xué)時(shí)。
關(guān)于建筑意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限,保險(xiǎn)期限應(yīng)涵蓋工程項(xiàng)目()。
假若該項(xiàng)目混凝土模板支撐工程搭設(shè)高度5m及以上,根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》規(guī)定,施工時(shí),建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行帶班檢查。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》,該起事故的直接原因包括私自改裝、使用不牢固的設(shè)施;塔吊吊臂防滑板開焊。