A.羅經(jīng)輸入到設(shè)備的信號(hào)出現(xiàn)故障
B.改變航向后，天線正好被某個(gè)物體擋住，例如：船吊、煙囪等
C.船舶當(dāng)時(shí)航行在某個(gè)洋區(qū)的邊緣，轉(zhuǎn)向后衛(wèi)星的跟蹤效果可能不好
D.以上都可能
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A.通過(guò)Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳、電話業(yè)務(wù)
B.通過(guò)Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳業(yè)務(wù)
C.工作在406MHz衛(wèi)星緊急示位標(biāo)
D.通過(guò)Inmarast-B型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳、電話業(yè)務(wù)
目前，中國(guó)大陸電傳用戶撥叫裝備了Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶時(shí)，必須首先了解該船舶的（）
①移動(dòng)號(hào)碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+③
D.①
目前，中國(guó)陸地用戶撥叫裝備了Inmarsat-F型標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶時(shí)，必須首先了解該船舶的（）。
①移動(dòng)號(hào)碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.②+③
D.①
目前，中國(guó)陸地用戶撥叫裝備了Inmarsat-B型標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶時(shí)，必須首先了解該船舶的（）。
①移動(dòng)號(hào)碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.②+③
D.①
A.電傳業(yè)務(wù)
B.船到岸的傳真業(yè)務(wù)
C.語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)
D.數(shù)字選擇性呼叫業(yè)務(wù)
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）