A.采購(gòu)手段的變化
B.工程任務(wù)委托模式的變化
C.工程建設(shè)管理的變化
D.工程招標(biāo)方式的變化
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A.監(jiān)督設(shè)計(jì)單位
B.參與單位之間的溝通與協(xié)調(diào)
C.項(xiàng)目投資控制
D.設(shè)計(jì)進(jìn)度控制
A.單位工程質(zhì)量
B.分部工程質(zhì)量
C.分項(xiàng)工程質(zhì)量
D.工序質(zhì)量
A.設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段
B.決策階段
C.設(shè)計(jì)階段
D.施工階段
A.9天
B.10天
C.11天
D.12天
A.線(xiàn)性
B.職能
C.矩陣
D.事業(yè)部
最新試題
采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績(jī)效考核的不足有()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》,下列質(zhì)量管理活動(dòng)中,屬于顧客導(dǎo)向過(guò)程的是()。
為了保護(hù)本地勞動(dòng)力就業(yè),世界上不少?lài)?guó)家和地區(qū)對(duì)外籍勞務(wù)輸入有嚴(yán)格限制,進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)承包工程的企業(yè)需要辦理的事項(xiàng)有()。
綠色建造需要將綠色發(fā)展理念融入工程策劃、設(shè)計(jì)、施工、交付全過(guò)程,除體現(xiàn)綠色化外,還應(yīng)體現(xiàn)的特征有()。
根據(jù)軌跡交叉理論,造成安全事故的直接原因有()。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比,建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有()。
作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié),工程竣工驗(yàn)收的基本作用有()。
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括()。
以下屬于施工方案內(nèi)容的是()。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,針對(duì)承包人提出的索賠,發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>