A.正外傾角
B.負(fù)外傾角
C.零外傾角
D.內(nèi)傾角
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A.向右側(cè)跑偏
B.向左側(cè)跑偏
C.不會跑偏
D.左右都可能跑偏
A.180r/min
B.300r/min
C.1500r/min
D.4800r/min
A.7％
B.50％
C.100％
D.35％
A.多路1#電磁閥、多路2#電磁閥、換擋電磁閥1
B.多路1#電磁閥、離合器電磁閥1、換擋電磁閥2
C.多路1#電磁閥、離合器電磁閥1、換擋電磁閥1
D.潤滑電磁閥、主管路電磁閥、換擋電磁閥2
A.其作用是對管路油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)
B.電磁閥不工作時，其輸出的油壓最低
C.主油路油壓調(diào)節(jié)閥由電磁閥直接驅(qū)動
D.主油路油壓調(diào)節(jié)電磁閥屬于NL型
最新試題
汽車修理質(zhì)量評定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。