現(xiàn)場檢測壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗，擊實(shí)試驗是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。

城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。